2021年12月16日上午，伴隨著機器的轟鳴聲，基于山東建筑大學交通工程學院技術支持，由青島西海岸新區(qū)國有企業(yè)融發(fā)集團華魯公司生產(chǎn)的130噸新型冷補料正式投入使用，成功解決了新區(qū)冬季道路養(yǎng)護的難點和痛點，標志著雙方深化產(chǎn)學研合作、推動新材料產(chǎn)業(yè)化應用取得重要突破。

　　冷補料是一種高科技道路修補材料，適用于在任何環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，在國內(nèi)許多市政道路、國省道、高速路修補中得到廣泛應用。在該技術出現(xiàn)之前，道路養(yǎng)護通常采用熱瀝青混合料對道路坑槽進行修補。然而，熱料補坑在施工溫度上有一定要求，在溫度較低的情況下，熱料會快速固化，失去延展性，無法進行攤鋪壓實，而夏季修補又會增加使用成本，降低工作效率。針對此類問題，冷補技術應運而生。

　　盡管傳統(tǒng)冷補瀝青混合料有較好施工和易性，但是存在黏附性能不佳、抗水損壞能力差的局限，容易發(fā)生松散、脫落等問題，使用壽命較短。對此，山東建筑大學交通工程學院自主開發(fā)了高性能冷補混合料，通過加強稀釋瀝青對集料的黏附性及抗剝落性，從而保證冷補瀝青混合料的使用性能，解決了以往的質(zhì)量缺陷，降低了工程施工成本。目前，該產(chǎn)品在國內(nèi)處于領先地位，價格是國外同等質(zhì)量產(chǎn)品的一半，已有新疆G216道路（零下20度）、日蘭高速G1151臨沂段等工地修補3年完好的成熟應用案例，未來發(fā)展空間廣闊。

　　本次瀝青冷補料的落地應用，既是產(chǎn)學研合作的“試驗田”，又是國省道改造的“新高地”。下一步，融發(fā)集團華魯公司將以市場為導向，聯(lián)合山東建筑大學交通工程學院等科研機構(gòu)，深耕產(chǎn)學研深度融合的技術創(chuàng)新體系建設，提高企業(yè)科技創(chuàng)新意識，讓科研成果在企業(yè)落地生根，增強企業(yè)核心競爭力，匠心獨具打造精品工程，更好地服務新區(qū)城市基礎設施建設。