近日，京魯船業(yè)為新加坡GLOBAL UNITED公司建造的22200DWT散裝水泥船運輸船“阿迪維他”輪離港，駛?cè)脒h海開啟了新的征程。

　　據(jù)了解“阿迪維他”輪是目前世界上新造噸位最大的散裝水泥運輸船，該船總長159.5米，載重量可達到22200DWT 載重噸，可同時裝載普通硅酸鹽水泥（OPC）、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥（PPC）、飛灰（FLYASH）以及高爐礦渣（GGBFS）四種等級的水泥物品。滿載下相當于444輛50噸散裝水泥罐車的載重量。

　　早在2017年，京魯船業(yè)就為斯里蘭卡航運有限公司設(shè)計建造了載重噸為21000噸的粉狀水泥運輸船，此次交付的“阿迪維他”輪在此基礎(chǔ)上進行優(yōu)化升級，使得載貨量又增加了1200載重噸，刷新了散裝水泥運輸船噸位的新記錄。載貨量增加，不僅僅是增加排水量這么簡單，作為第二代散裝水泥運輸船，無論在裝卸速率、穩(wěn)定性、快速性，還是在節(jié)能環(huán)保和安全性能方面都更加突出，各項技術(shù)性能世界領(lǐng)先。

　　該船通過CFD技術(shù)手段，對原來的型線進行分析，通過多個首尾部分的方案組合，做出最優(yōu)化船體線型，減少航行阻力，結(jié)合型線圖，優(yōu)化螺旋槳設(shè)計，增加節(jié)能裝置PSV，提高螺旋槳工作效率，實現(xiàn)給定航速下，需求功率最小的效果，大幅降低了燃油的消耗。此外該船還安裝了智能人機交互自動裝卸系統(tǒng)，裝卸過程在無人干涉的情況下封閉進行，控制中心根據(jù)船舶裝載強度及穩(wěn)性，自動控制各艙裝卸速率，在保證裝卸速率的情況下，實現(xiàn)安全準確均勻裝載。本船裝卸速率達到1000噸/小時，24小時內(nèi)完成一艘船的自動裝卸任務(wù)。

　　下一步，京魯船業(yè)將秉承“激情、高效、創(chuàng)新、共贏”的企業(yè)精神，發(fā)揮技術(shù)、資源優(yōu)勢，抓住市場機遇，大膽創(chuàng)新，乘勢而上，做大做強修造船綜合服務(wù)保障基地，為膠東經(jīng)濟一體化高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。